Innerhalb weniger Jahre ist die Zahl der verkauften E-Bikes deutlich gestiegen. Ein Phänomen, das durch ein ökologisches Bewusstsein und den echten Wunsch eines Teils der Bevölkerung, seine Reisegewohnheiten zu ändern, erklärt werden kann. Die Räder sind gesundheitsfördernd und Ihre Nutzer*innen sind damit in der Stadt schneller als mit dem Auto unterwegs. Das Elektrofahrrad bringt daher sowohl im Alltag beim Pendeln mit dem E-Bike in der Stadt als auch auf Reisen echte Vorteile mit sich.

Die Fortbewegung mit einem City-E-Bike eröffnet nicht zu unterschätzende Szenarien und Möglichkeiten: Schluss mit Verkehr, Ausfallzeiten oder Parkplatzstress, dazu auch null Emissionen, reduzierte Wartungskosten und körperliches Wohlbefinden.

Der breitere Einsatz von E-Bikes, der erstmals auf den Straßen von Städten zu beobachten ist, eröffnet zudem neue Möglichkeiten für den Fahrradtourismus. Während Langstreckentouren oder steile Anstiege für viele Urlauber eher abschreckend wären, eröffnet das E-Bike die Perspektive eines einfacheren, weniger sportlichen und dafür spaßigeren Radurlaubs.

Nutzer*innen von Elektrofahrrädern haben zudem die Möglichkeit, bei Tagesausflügen weitere Ziele zu erkunden und am Abend wieder zum Hotel oder nach Hause zurückzukehren. Viele Radfahrer*innen, die aus gesundheitlichen Gründen keine langen Strecken mehr zurücklegen konnten, haben mit dem Transportmittel plötzlich wieder eine neue Chance, weiterzufahren.

Vorteile von E-Bikes

Die Nutzung eines Elektrofahrrads bietet zahlreiche Vorteile, die sich in zwei Hauptbereiche einteilen lassen: Gesundheit und Ersparnis. Diese Vorteile sind nicht nur für diejenigen zu spüren, die E-Bikes nutzen, sondern auch für die Gesellschaft insgesamt. Die Anschaffungskosten sind aufgrund der damit verbundenen Technologie zwar höher als bei einem herkömmlichen Fahrrad. Dennoch ist das Elektrofahrrad eine hervorragende Möglichkeit, viel Geld zu sparen, wenn Sie es für den Weg zur Arbeit oder für Fahrten nutzen, für die Sie normalerweise mit dem Auto unterwegs sind. Das E-Bike kostet Sie nur zirka 1 Euro an Stromkosten für 1.000 gefahrene Kilometer (0,001 Euro pro Kilometer!).

Die Freiheit, Sport zu betreiben, ohne zu schwitzen

Hügel werden kein Hindernis mehr für das Radfahren sein, denn mit der Unterstützung des Elektromotors können Sie mühelos (aber mit Treten) alle Hügel auf Ihrem Weg überwinden. Die Begeisterung, mit einem normalen Rad unterwegs zu sein, lässt häufig schon nach einigen Tagen nach. Das Elektrofahrrad bietet Ihnen eine regelmäßigere, weniger intensive, aber dennoch gesunde Art der Anstrengung. Sie haben ständig das Gefühl, einen günstigen Wind im Rücken zu haben, auch beim “Bergauffahren”.

Viele Städte und Urlaubsorte haben zahlreiche Radwege eingerichtet. Die Fahrten mit dem E-Bike werden dadurch erleichtert. Sie fahren mit gutem Tempo und völlig sicher vor den Augen der vom Stau müden und gestressten Autofahrer zu Ihrem Arbeitsplatz oder zum Hotel. Mit einem Elektrofahrrad haben Sie den Vorteil, dass Sie den Grad der Anstrengung leichter wählen können.

Worauf muss man beim Kauf eines E-Bikes achten?

Fragen Sie Freunde und Bekannte nach ihren Erfahrungen, bevor Sie ein E-Bike kaufen. Im Übrigen hängt alles von Ihren Bedürfnissen und der gewünschten Nutzung ab. Aber in der Regel ist es wichtig, auf das Beleuchtungssystem und die vollständige Dämpfung zu achten. Vielleicht ein Modell mit einer Gabel vorne wählen, um diese mit einem gefederten Sitz zu kombinieren. Wählen Sie Reifen einer bestimmten Breite (über 1,5 Zoll), die trotz der Gewichtszunahme die Fahrsicherheit und den Komfort verbessern und Sicherheit über Schlaglöcher oder Straßenbahngleisen bieten.

Bremsen, Motor und Batterie

Hydraulische Felgen- oder Scheibenbremsen bringen viel Sicherheit beim erhöhten Gewicht der Elektrofahrräder. Auch eine Rücktrittbremse lässt sich mit vielen Antrieben kombinieren. Entscheiden Sie sich für ein Modell mit einem Markenakku, denn bei den Akkus (sie entscheiden über die Reichweiten) gibt es erhebliche Unterschiede.

Tipp: Für städtische Pendler empfehlen wir das Fahrrad “Asphalt” von Mokwheel (UVP 1.699 Euro). Das Asphalt ist ein E-Bike, das für den städtischen Pendelverkehr konzipiert ist. Die Akkukapazität deckt den täglichen Pendelbedarf ab und erfordert kein häufiges Aufladen. Darüber hinaus ist der Drehmomentsensor so konfiguriert, dass er eine effiziente Kraftübertragung ermöglicht, sodass Sie höhere Geschwindigkeiten erreichen und größere Distanzen zurücklegen können.
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Das Gesetz schreibt für Fahrräder mit Tretunterstützung einen Motor mit einer Leistung von maximal 250 Watt vor. Bei der Kapazität des Akkus kommt es stark auf Ihr Gewicht, auf Ihre persönlichen Bedürfnisse sowie auf die Strecke an, die Sie mit Ihrem E-Bike zurücklegen möchten.

Für die Position des Motors gibt es drei Standards, die jeweils Vor- und Nachteile haben: Der unter dem Tretlager platzierte Zentralmotor ist zwar seltener, aber er wird von vielen Nutzern aus Stabilitäts- und Fahrspaßgründen bevorzugt. Ein Heckmotor sorgt einerseits für eine direkte Kraftübertragung und ermöglicht die Energierückgewinnung, andererseits verlagert er die gesamte Last auf die Hinterachse. Am Ende ist der Frontmotor die wirtschaftlichste Lösung, aber gleichzeitig weniger angenehm zu fahren.

Gewicht und Größe

Behalten Sie auch das Gewicht des Rades im Auge. Überlegen Sie zudem, ob Sie Gepäck mitnehmen und ob sich der Gepäckträger dafür eignet. Beachten Sie zudem das zulässige Gesamtgewicht aus Fahrer, E-Bike und Gepäck.

Welche ist die richtige Rahmengröße für Sie? Der theoretisch errechnete Wert ist nicht immer optimal. Das Maß kann bestimmen, ob das Fahrzeug für Ihre Größe geeignet ist oder nicht und wird hauptsächlich anhand des Abstands zwischen Sattel und Lenker, anhand der Maße des Sitzrohrs und auch anhand der Breite des Lenkers gemessen. Am besten ist ausprobieren!

Eventuell benötigen Sie aber eine Speziallösung wie ein Lasten E-Bike oder ein Elektrodreirad für Erwachsene. Jedes E-Bike verfügt über einen Bordcomputer, ein Display sowie über ein einfaches Bedienfeld. Wenn Sie sich für ein teures Elektrofahrrad entscheiden, werden Ihnen neben der Akkulaufzeit beispielsweise auch die Restkilometerzahl, Ihre zurückgelegte Strecke, die aktueller Geschwindigkeit etc. angezeigt.

Bei Markenrädern ist die schnelle Ersatzteilbeschaffung ebenso garantiert wie die Einhaltung der gesetzlichen Gewährleistung.

Deutschland, mit seinen malerischen Flüssen und Seen, bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten für Wassersportenthusiasten. Ein Bootsführerschein öffnet die Türen zu diesen wunderbaren Erlebnissen. Doch was genau beinhaltet dieser Führerschein, und warum ist er so wichtig?

Die Bedeutung des Bootsfahrens in Deutschland

Deutschland ist reich an Wasserstraßen, von den majestätischen Flüssen wie Rhein, Elbe und Donau bis hin zu den idyllischen Seen wie Bodensee, Chiemsee und Müritz. Diese Gewässer ziehen jedes Jahr Tausende von Bootsfahrern an, sowohl Einheimische als auch Touristen. Das Bootsfahren ermöglicht es den Menschen, die natürliche Schönheit des Landes aus einer völlig neuen Perspektive zu erleben. Es bietet auch eine wunderbare Möglichkeit zur Entspannung, weg von der Hektik des Alltags.

Doch um diese Gewässer sicher zu befahren, ist es unerlässlich, über die notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten zu verfügen. Hier kommt der SBF Binnen ins Spiel, ein Führerschein, der speziell für das Fahren auf Binnengewässern entwickelt wurde.

Voraussetzungen und Anforderungen für den Bootsführerschein

Bevor man sich auf das Abenteuer des Bootsfahrens einlässt, muss man bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Zunächst muss man mindestens 16 Jahre alt sein. Gesundheitliche Eignung ist ebenfalls ein Muss, und dies wird durch ein ärztliches Attest nachgewiesen. Ein Nachweis der Zuverlässigkeit, in Form einer Kopie des KFZ-Führerscheins oder eines Führungszeugnisses, ist ebenfalls erforderlich.

“Ein Boot ist sicher wenn es im Hafen liegt, aber dafür wurden Boote nicht gebaut.” – William Shedd

Der Weg zum Bootsführerschein: Schritte und Tipps

Der Prozess des Erwerbs eines Bootsführerscheins in Deutschland ist gründlich und gewährleistet, dass jeder, der auf den Gewässern fährt, sicher und kompetent ist. Der erste Schritt ist das Lernen der theoretischen Grundlagen. Dies beinhaltet das Verständnis der Regeln des Wassers, der Navigation und der Sicherheitsverfahren. Nach der Theorie kommt die Praxis. In 1-2 Fahreinheiten lernt man alles, was man für die Prüfung wissen muss. Der letzte Schritt ist die Prüfung selbst, die sowohl einen theoretischen als auch einen praktischen Teil beinhaltet. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wahl der richtigen Bootsschule. Es ist ratsam, sich im Voraus über verschiedene Schulen zu informieren, Bewertungen und Empfehlungen zu lesen und vielleicht sogar einen Besuch vor Ort zu planen. Die Qualität der Ausbildung kann erheblich variieren, und es ist entscheidend, eine Schule zu wählen, die nicht nur den besten Wert bietet, sondern auch einen guten Ruf in der Branche hat. Ein guter Ausbilder kann den Unterschied zwischen einer erfolgreichen und einer frustrierenden Erfahrung ausmachen. Es lohnt sich also, hier sorgfältig zu wählen.

Kosten und Möglichkeiten zur Finanzierung

Ein Bootsführerschein ist eine Investition in Sicherheit und Kompetenz. Die Kosten variieren je nach Schule und Region, aber im Durchschnitt kann man mit Kosten von etwa 375€ rechnen. Dies beinhaltet in der Regel Lernmaterialien, praktische Ausbildung und Prüfungsgebühren. Es gibt auch Finanzierungsmöglichkeiten, wie Ratenzahlungen, die es den Anwärtern erleichtern, die Kosten zu tragen.

Wichtige Tipps für angehende Bootsfahrer

Für alle, die neu im Bootsfahren sind, ist es wichtig, immer sicherheitsbewusst zu sein. Das Tragen einer Rettungsweste, das Beachten der Wetterbedingungen und das Vermeiden von Alkohol beim Fahren sind nur einige der grundlegenden Sicherheitstipps. Es ist auch ratsam, regelmäßig Fortbildungen zu besuchen und sich über Änderungen in den Vorschriften und Best Practices auf dem Laufenden zu halten. Darüber hinaus sollten Anfänger stets daran denken, ihre Fähigkeiten und Kenntnisse schrittweise aufzubauen. Es ist verlockend, sich sofort in tiefe Gewässer zu wagen, aber es ist klug, mit kürzeren, einfacheren Fahrten zu beginnen und sich langsam zu komplexeren Herausforderungen vorzuarbeiten. Das Sammeln von Erfahrungen in verschiedenen Gewässerbedingungen und das Lernen von erfahrenen Bootsfahrern kann auch von unschätzbarem Wert sein. Es ist immer besser, vorsichtig zu sein und sich Zeit zu nehmen, um das Bootsfahren richtig zu lernen, als unnötige Risiken einzugehen.

Schlüsselerkenntnisse und nächste Schritte

Das Bootsfahren in Deutschland ist ein wunderbares Erlebnis, aber Sicherheit und Kompetenz sind von größter Bedeutung. Ein Bootsführerschein ist der Schlüssel dazu. Er stellt sicher, dass jeder, der auf den Gewässern fährt, dies mit dem notwendigen Wissen und Können tut. Für diejenigen, die überlegen, einen Bootsführerschein zu machen, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, den ersten Schritt zu tun und die Freuden des Bootsfahrens zu entdecken.

Mit seiner Buchreihe “Fabelhaft” (hier erhältlich bei Books on Demand) nimmt uns Dr. Stefan Stadtherr Wolter regelmäßig mit auf Reisen zu den schönsten Flecken der Erde. Wir haben mit ihm über seine Kreuzfahrt rund um Mauritius, Seychellen, La Réunion und den Fernen Osten gesprochen:

In Ihrer Fabelhaft-Reihe reisen die Leser mit Ihnen in aktuell sechs verschiedenen Bänden an viele traumhafte Reiseziele. Gerne auch mit dem Kreuzfahrtschiff. Was macht für Sie den Reiz der Kreuzfahrt aus?

Zunächst fällt mir da die Geborgenheit ein, die viele Menschen in einem „Schiffsbauch“ empfinden. Da müssen Urgefühle eine Rolle spielen. Viele berichten, dass sie auf dem Schiff tatsächlich besonders gut schlafen – wie in einer Wiege. Das kann ich nicht so ganz bestätigen, dafür bin ich innerlich wohl zu sehr auf dem Sprung, um ja nichts zu verpassen. Nach Reisen durch Dschungel und Steppe, wie etwa per Zeltsafari durch Namibia oder Uganda, ist es vergleichsweise angenehm, sich nach den Tagesausflügen in die Komfortzone zu begeben. Und am Essen mangelt es auch nie. Sich um kaum etwas kümmern zu müssen, weil so gut wie alles im Vorfeld organisiert werden kann, hat einen nicht zu unterschätzenden Erholungswert. Für mich aber spielt bei einer Kreuzfahrt vor allem auch die Erreichbarkeit eine  Rolle. Die Kleinen Antillen einzeln anzufliegen wäre ökonomisch wie ökologisch unsinnig. Das gilt auch bezüglich unserer bereisten Länder und Städte im Fernen Osten. Wie Perlen auf einer Schnur steuerte unsere AIDAbella Shanghai, Ishigaki, Taiwan, Vietnam, Hongkong und Singapur an. Atemberaubende Eindrücke in kurzer Zeit.

In der Ausgabe „Kreuzfahrt um Mauritius, Seychellen, La Réunion und in den Fernen Osten“ beschreiben Sie, wie Sie an nur einem Tag (samt turbulenter Anreise mit dem Cat Coco) die beiden Seychelleninseln Praslin und La Digue erkundet haben. Bereuen Sie es manchmal, viele Orte auf einer Kreuzfahrt nur oberflächlich kennenzulernen? 

Ja, das ist auf jeden Fall ein Thema, mit dem man sich auseinandersetzen sollte. Allzu schnell ist solch ein Landgang vorbei und tatsächlich stellte ich mir unterwegs und anschließend im Buch schon die Frage, was eigentlich über das Aufblättern eines Kataloges hinausgeht. Da sind auf jeden Fall Stimmungen und Gerüche und mancherlei mitmenschliche Begegnungen zu nennen. Die lassen sich nicht so leicht durch Medien vermitteln. Auch auf unseren Gruppenreisen durch viele Länder bedauerte ich es oft, nur wenige Stunden an einem bestimmten Ort verweilen zu können. Um wirklich etwas davon zu haben, im Sinne der Nachhaltigkeit, ist die Nachbereitung einer Reise sehr wichtig. Hier fängt es an anstrengend zu werden, doch auf lange Sicht, hat man dann einen unglaublichen Mehrwert. Es müssen ja nicht gleich Bücher dabei herauskommen.

Auf der Reise haben Sie viele paradiesische Inseln im Indischen Ozean besucht. Welche der Inseln ist ihr Favorit und warum?

Unsere Reise begann auf Mauritius und führte nach La Réunion und die Seychellen. Alle Inseln sind unbedingt eine Reise wert. Mauritius haben wir binnen 10 Tagen recht gut kennengelernt. Auf La Réunion beeindruckt die wilde Natur in Kombination mit europäischer Infrastruktur. Es ist ja ein Überseedepartement Frankreichs. Doch auch da meinen wir, an zwei Tagen einen Eindruck bekommen zu haben. Wenn man eher auf Strandparadies steht, dann sollte es nochmals auf die Seychellen gehen. Dort scheint es mir eine noch harmonischere Möglichkeit des Relaxens zu geben. Es fehlen die durch den Zuckerrohranbau geschädigten Landstriche wie auf Mauritius und die landschaftlich wilde Dramatik auf La Réunion. Möglicherweise geht es dorthin noch einmal zurück.

Die Ruhe vor dem Sturm: 2019 ging es dann noch ein wenig weiter östlich. Singapur, Japan, Vietnam, Hongkong & Taiwan. Wenn man diese Reise tatsächlich direkt im Anschluss getätigt hätte wäre dies wohl wirklich ein Kulturschock gewesen. Welche Eindrücke haben Sie auf dieser Reise gesammelt?  

Es war mein großer Wunsch, Weltmetropolen oder Länder zu sehen, die manches verkörpern, was über unseren Denk- und Erfahrungshorizont hinausgeht. Insbesondere interessiert mich das Bauen der Zukunft – das heißt begrünte Hochhäuser, künstlich geschaffene Biotope. Auch das freiheitlichere Hongkong konnten wir noch erleben. Eindrücklich, wie die Lettern „Facebook“ an einem der Towers erstrahlten, was in China ja verboten ist. All diese großen Städte lassen sich wunderbar selbstständig erkunden, etwa mit dem BigBus.

Ihre Reisebücher sind sehr unterhaltsam. Da werden auch mal die Nachbarn genauer unter die Lupe genommen. Man merkt welche Freude Sie am schreiben haben. Ist denn bereits die siebte Ausgabe der Fabelhaft-Reihe in Planung – und wenn ja wohin wird die Reise diesmal gehen?

Eigentlich wollte ich mit 6 Büchern der „Fabelhaft-Reihe“ an den Start gehen. Aber da unterschätzte ich die Kunst des Schreibens. Das ist harte Arbeit und man wird eigentlich nie fertig. Es gibt ja heutzutage allein schon so viele Befindlichkeiten, sei es das Erwähnen der  Hautfarbe, sei es die Beschreibung einer Dame mit Sexappeal. Und dann immer die Frage, wie viele historische Hintergründe dürfen es sein, ehe es langweilig wird. So kam ich rasch zur Erkenntnis, dass die Situation des Erlebens die geeignetste Form der Wiedergabe ist. Also die umgangssprachliche Erläuterung der Inhalte durch die Reiseleiter bei gleichzeitiger Schilderung der Befindlichkeiten der Zuhörenden, die eben auch mal durch ihre Umgebung abgelenkt sind. Dennoch habe ich kompetente Einordnungen über das vor Ort Erfahrene hinaus vorgenommen.

Nachzuliefern ist jetzt noch unsere spannende Reise durch Myanmar – bis hin zu den autark lebenden Bergvölkern. Das war neben dem Besuch der Karamojong in Uganda (Bd. 2) eines der großartigsten Erlebnisse meines Lebens.

Eine Frage zum Abschluss: Wohin führt Sie ihre nächste Reise?

Wenn alles nach Plan läuft, wird es eine Mittelamerika-Kreuzfahrt werden, diesmal mit „Mein Schiff“. Hier bin ich auf den Unterschied zur AIDA gespannt – und natürlich auf die Mayastätten in Mexiko, das Belize Barrier Reef  (zweitgrößtes Riffsystem der Welt) und eine Zugfahrt entlang des Panama-Kanals. Auch Kolumbien und Jamaika werden wir ansteuern. Und natürlich werde ich wieder alles notieren wollen, ich kann gar nicht anders. Also wird es eine Fortsetzung der „Fabelhaft-Reihe“ geben.

Anmerkung der Redaktion: Ein Jahr später ist es bereits soweit. Die Fabelhaft-Reihe wurde fortgesetzt. Mehr Infos finden Sie hier >>